Ficha técnica de BETA Evo 200 Sport
La BETA Evo 200 Sport es una motocicleta fabricada por BETA, producida entre 2014 y 2015. Se trata de una moto ligera y versátil, cómoda tanto en ciudad como en carretera.
Por su configuración, la Evo es una moto de tipo trial / enduro, de peso mínimo y suspensiones de gran recorrido, orientada al campo y la competición. A día de hoy es un modelo actual dentro de la gama de la marca. Está especialmente indicada para el trial y la conducción off-road.
Cilindrada de 194.6 cm3, peso de 66 kg, fabricada de 2014 a 2015.
Motor y prestaciones
En el apartado mecánico, la Evo monta un propulsor monocilíndrico, 2 tiempos, refrigeración líquida con una cilindrada de 194.6 cm3 y una relación diámetro/carrera de 64 mm, que ofrece una relación de compresión de 11.8:1. La alimentación se realiza por keihin pwk 28mm carburador. Cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades, manual. El embrague es de tipo en baño de aceite multi-disco, manual. La transmisión final es por cadena.
Chasis, frenos y suspensión
Se apoya en un chasis de aluminio beam, single wave hydroformed con built in fuel tank. La suspensión utiliza delante 38mm paioli y detrás ajustable monoamortiguador, aluminio bodied, con nitrogen valve including linkage. En frenos equipa freno delantero de 185mm rotor con 4-piston caliper y freno trasero de 160mm rotor con twin-piston caliper. Calza neumáticos de medida delante Michelin Trial 21 y detrás Michelin Trial 18.
Dimensiones y peso
A nivel de chasis y ergonomía, presenta un peso de 66 kg, una altura de asiento de 660 mm, un depósito de 7.6 L, una distancia entre ejes de 1306 mm, una altura libre al suelo de 310 mm.
¿Qué carné necesitas para la Evo?
Para conducir la BETA Evo 200 Sport en España necesitas carné A2 si está limitada a 35 kW, o carné A en su versión de plena potencia. Su cilindrada de 194.6 cm3 la sitúan en esa categoría.
Consumo aproximado
Según su cilindrada y tipo de motor, la Evo tiene un consumo medio estimado de 3,0 - 3,8 L/100 km, y con un depósito de 7.6 L ofrece una autonomía holgada entre repostajes. Es una cifra orientativa; el consumo real depende del estilo de conducción y del uso (ciudad o carretera).
Puntos clave de la Evo
- Marca y modelo: BETA Evo
- Cilindrada: 194.6 cm3
- Tipo: trial / enduro
- Carné en España: carné A2 si está limitada a 35 kW, o carné A en su versión de plena potencia
- Años: 2014 - 2015
- Peso: 66 kg
- Consumo estimado: 3,0 - 3,8 L/100 km
¿Tienes alguna duda sobre la Evo? Déjala en la sección de comentarios y te ayudaremos.
Preguntas frecuentes sobre la Evo
¿Qué motor tiene la Evo?
La BETA Evo 200 Sport tiene una cilindrada de 194.6 cm3, motor monocilíndrico, 2 tiempos, refrigeración líquida.
¿Cuánto pesa la Evo?
La BETA Evo 200 Sport tiene un peso declarado de 66 kg.
¿Qué frenos monta la Evo?
Equipa freno delantero de 185mm rotor con 4-piston caliper y freno trasero de 160mm rotor con twin-piston caliper.
¿En qué años se fabricó la Evo?
La BETA Evo 200 Sport se fabricó entre 2014 y 2015.
¿Qué carné necesito para la Evo?
Para conducir la BETA Evo 200 Sport en España necesitas carné A2 si está limitada a 35 kW, o carné A en su versión de plena potencia.
¿Qué tipo de moto es la Evo?
La BETA Evo 200 Sport es una moto de tipo trial / enduro, de peso mínimo y suspensiones de gran recorrido, orientada al campo y la competición.
¿Cuánto consume la Evo?
El consumo medio estimado de la BETA Evo 200 Sport es de unos 3,0 - 3,8 L/100 km, variable según el uso y el estilo de conducción.
Buena relación calidad y precio para ser BETA.