ITV cada año

CAN-AM/ BRP Outlander MAX 650 XT-P 2009/2010

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Fabricado hace 16 años

Modelo

Outlander

Carrocería

MAX 650 XT-P

Serie

Outlander

Edad total

16 años

V-twin, refrigeración líquida, SOHC, 8... Tipo:
649.6cm3 Cilindrada:
81mm Diámetro por carrera:
0/0KW(hp)/RPM Caballos de potencia:
0/Nm/RPM Motor:
46mm Throttle Body, 2 Siemens VDO Inject... Sistema de combustible:
2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok QE Aut... Caja de cambios:
Automático CVT Embrague:
Shaft Unidad Final:
SST Cuadro/ Chasis:
Double A-Arm Suspensión delantera:
Torsional Trailing Arm Independent Suspensión trasera:
2 Inboard Hydraulic Discs Frenos delanteros:
1 Inboard Hydraulic Disc Frenos Traseros:
2388mm Longitud Total:
1168mm Ancho Total:
876mm Tamaño del asiento:
1499mm Distancia entre ejes:
279mm Claridad del piso:
326kg Peso:
15.9L Capacidad de combustible (tanque):
26 X 8 X 12 Frontal:
26 X 10 X 12 Trasera:
0000-GPW Letras matrícula Año/España:
2009 Año:

8.5 Sobre 10

Nota global de esta Outlander 2009 MAX 650 XT-P:

Ficha Técnica de CAN-AM/ BRP Outlander 2009 MAX 650 XT-P

La Outlander 2009 MAX 650 XT-P es una moto de la amplia gama de CAN-AM/ BRP y sacada al mercado entre 2009 y 2010, en cualquier caso, este modelo tiene una cilindrada de 649.6cm3. Esta moto está clasificado como Outlander, tiene en su haber 2 Inboard Hydraulic Discs como frenos delanteros, y 1 Inboard Hydraulic Disc como sistema de frenos traseros para garantizar una buena frenada. Esta variante del modelo es de tipo V-twin, refrigeración líquida, SOHC, 8-valve (4-valve/cyl) y destaca por su tanque con capacidad de 15.9 litros aproximadamente. Su denominación comercial es Outlander de tipo "Outlander".

El tipo del sistema de transmisión que utiliza es 2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok QE Auto-locking Frontal Differential Automático CVT. Este vehículo ha sido desarrollado con las siguientes dimensiones:

Longitud: 2388mm
Anchura: 1168mm
Dimensiones del asiento: 876mm
Distancia entre los ejes: 1499mm
Peso total: 326kg

En este modelo hay que hacer especial hincapie en la suspensión delantera de Double A-Arm y la trasera de Torsional Trailing Arm Independent. En cualquier caso, estas unidades cuentan con un ratio de compresión de

Este vehículo, matriculado en España, se tendría que parecer a la matrícula "0000-GPW".

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Fallos y Problemas de CAN-AM/ BRP Outlander 2009 MAX 650 XT-P

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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