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DUCATI Sport 1000 Monoposto 2005/2006

Fabricado hace 19 años

Edad total

19 años

Modelo

Sport

,

Carrocería

1000 Monoposto

Serie

Sport

8.0 Sobre 10

Nota global de esta Sport 2005 1000 Monoposto:

Ficha Técnica de DUCATI Sport 2005 1000 Monoposto

La Sport 2005 1000 Monoposto es un vehículo diseñada por DUCATI y disponible para su comercialización entre 2005 y 2006, en cualquier caso, este modelo tiene una cilindrada de 992cm3. Este tipo de carrocería es Sport, lo acompañan Dual 320mm Discs, 4-piston Calipers como frenos delanteros, y Single 245mm Disc, 2-piston Caliper como sistema de frenos traseros que otorgan una buena seguridad en general. En este caso es el de tipo Refrigeración Líquida, de cuatro tiempos, 90-degree V-Twin, DOHC, Desmodromic 4 Valves Per Cylinder y cuenta con el tanque con capacidad de 15.1 litros aproximadamente. El nombre generacional es Sport de tipo "Sport".

La transmisión es un sistema 6-velocidades (marchas), Manual multidisco húmedo, Manual, Hydraulic Control. En cualquier caso, esta moto tiene las siguientes medidas:

Longitud: 2179mm
Dimensiones del asiento: 826mm
Distancia entre los ejes: 1425mm
Peso total: 179kg

Además de lo anteriormente mencionado, podemos resaltar la suspensión delantera de 43mm Fully-adjustable Upside-down Forks y la trasera de Sachs Fully-adjustable Monoshock, Side-mounted. Algo que también hay que resaltar es su ratio de compresión de 10.0:1

En el estado español, la matrícula tendría que ser parecida a "0000-DKG".

Las búsquedas más habituales de los usuarios de Sport 2005 1000 Monoposto son: fuga de aceite, amortiguadores, neumáticos, centralita, aparcamiento, plafón, centralita, vibraciones, temperatura, anticongelante y valor venal entre otras.

Fallos y Problemas de DUCATI Sport 2005 1000 Monoposto

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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Opiniones de DUCATI Sport 2005 1000 Monoposto

  1. Elián Labrid Deleito
    Responder
    Elián Labrid Deleito
    Comentario:

    Buena relación calidad y precio para ser DUCATI.

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