ITV cada año

CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 OUTLANDER 400 2009/2010

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Fabricado hace 16 años

Serie

Outlander-400

Edad total

16 años

Modelo

OUTLANDER 400

Carrocería

OUTLANDER 400

un cilindro, refrigeración líquida, SO... Tipo:
400cm3 Cilindrada:
91mm Diámetro por carrera:
32/0KW(hp)/RPM Caballos de potencia:
0/Nm/RPM Motor:
46mm Throttle Body, Siemens VDO Injector Sistema de combustible:
2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok Fronta... Caja de cambios:
Automático CVT Embrague:
Shaft Unidad Final:
SST Cuadro/ Chasis:
MacPherson Suspensión delantera:
Torsional Trailing Arm Independent Suspensión trasera:
2 Inboard Hydraulic Discs Frenos delanteros:
1 Inboard Hydraulic Disc Frenos Traseros:
2184mm Longitud Total:
1168mm Ancho Total:
889mm Tamaño del asiento:
1245mm Distancia entre ejes:
236mm Claridad del piso:
286kg Peso:
16.3L Capacidad de combustible (tanque):
25 X 8 X 12 Frontal:
25 X 11 X 12 Trasera:
0000-GPW Letras matrícula Año/España:
2009 Año:

7.7 Sobre 10

Nota global de esta OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400:

Ficha Técnica de CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400

La OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400 es una moto de la amplia gama de CAN-AM/ BRP y puesta en venta públicamente entre 2009 y 2010, es importante resaltar que este coche tiene una cilindrada de 400cm3. Esta moto está clasificado como Outlander-400, tiene 2 Inboard Hydraulic Discs como frenos delanteros, y 1 Inboard Hydraulic Disc como sistema de frenos traseros que otorgan una buena seguridad en general. Estamos ante el modelo de tipo un cilindro, refrigeración líquida, SOHC, 4-valve e impresiona su tanque con capacidad de 16.3 litros aproximadamente. La generación de este modelo es OUTLANDER 400 de tipo "OUTLANDER 400".

La transmisión es un sistema 2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok Frontal Differential Automático CVT. Por otro lado, esta motocicleta tiene las siguientes medidas:

Longitud: 2184mm
Anchura: 1168mm
Dimensiones del asiento: 889mm
Distancia entre los ejes: 1245mm
Peso total: 286kg

En este tipo d eunidades, es reseñable la suspensión delantera de MacPherson y la trasera de Torsional Trailing Arm Independent. En cualquier caso, estas unidades cuentan con un ratio de compresión de

Según la smatriculaciones del año, su matrícula sería similar a "0000-GPW".

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Fallos y Problemas de CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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