ITV cada año

CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 OUTLANDER 400 2009/2010

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Fabricado hace 16 años

Modelo

OUTLANDER 400

Carrocería

OUTLANDER 400

Serie

Outlander-400

Edad total

16 años

un cilindro, refrigeración líquida, SO... Tipo:
400cm3 Cilindrada:
91mm Diámetro por carrera:
32/0KW(hp)/RPM Caballos de potencia:
0/Nm/RPM Motor:
46mm Throttle Body, Siemens VDO Injector Sistema de combustible:
2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok Fronta... Caja de cambios:
Automático CVT Embrague:
Shaft Unidad Final:
SST Cuadro/ Chasis:
MacPherson Suspensión delantera:
Torsional Trailing Arm Independent Suspensión trasera:
2 Inboard Hydraulic Discs Frenos delanteros:
1 Inboard Hydraulic Disc Frenos Traseros:
2184mm Longitud Total:
1168mm Ancho Total:
889mm Tamaño del asiento:
1245mm Distancia entre ejes:
236mm Claridad del piso:
286kg Peso:
16.3L Capacidad de combustible (tanque):
25 X 8 X 12 Frontal:
25 X 11 X 12 Trasera:
0000-GPW Letras matrícula Año/España:
2009 Año:

8.8 Sobre 10

Nota global de esta OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400:

Ficha Técnica de CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400

La OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400 es una moto fabricada por CAN-AM/ BRP y puesta en el mercado entre 2009 y 2010, es importante resaltar que este coche tiene una cilindrada de 400cm3. Esta moto está clasificado como Outlander-400, además tiene 2 Inboard Hydraulic Discs como frenos delanteros, y 1 Inboard Hydraulic Disc como sistema de frenos traseros para garantizar una buena frenada. En este caso es el de tipo un cilindro, refrigeración líquida, SOHC, 4-valve con un tanque con capacidad de 16.3 litros aproximadamente. El nombre de la generación de este coche fue OUTLANDER 400 de tipo "OUTLANDER 400".

Su transmisión es del tipo 2w/4w Shaft Driven With Visco-Lok Frontal Differential Automático CVT. Esta moto tiene las siguientes dimensiones:

Longitud: 2184mm
Anchura: 1168mm
Dimensiones del asiento: 889mm
Distancia entre los ejes: 1245mm
Peso total: 286kg

Además de lo anteriormente mencionado, podemos resaltar la suspensión delantera de MacPherson y la trasera de Torsional Trailing Arm Independent. Otra de sus características es su ratio de compresión de

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "0000-GPW".

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Fallos y Problemas de CAN-AM/ BRP OUTLANDER 400 2009 OUTLANDER 400

Aún nadie ha indicado ningún problema, fallos ni tipos de errores.
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